MODELO 2100
CRI 2100
Banco compacto de codificación common rail de un solo canal.
Ideal para flujos de trabajo enfocados en codificación de inyectores.
Formato compacto para talleres más pequeños.
Banco Komtest
0986435656
Referencias OEM, aplicaciones y codificación documentada de este inyector.
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REFERENCIAS OEM
1
Filas de referencia cruzada disponibles para este perfil de inyector.
FILAS DE APLICACIÓN
24
Filas de aplicación de vehículo y motor actualmente adjuntas a este documento.
FABRICANTES DE APLICACIÓN
1
Fabricantes distintos representados en los detalles de aplicación del vehículo.
FAMILIA DE CODIFICACIÓN
BOSCH IMA
Una familia documentada no confirma el procedimiento en todos los bancos.
RESUMEN DEL PERFIL
0986435656
Los datos ayudan a identificar el inyector y preparar una consulta. Confirme la referencia completa, el plan de prueba, los adaptadores y el software con Komtest antes de elegir el equipo.
Alias: 0986435656
Las referencias OEM y aplicaciones ayudan a identificar la pieza. Confirme la referencia completa y los datos del vehículo; los números similares no demuestran intercambiabilidad.
RESUMEN DE FABRICANTES DE APLICACIÓN
MAN (24)
REFERENCIAS CRUZADAS OEM
Referencias OEM para 0986435656
Estas referencias ayudan a relacionar este perfil de inyector con números de pieza OEM.
MAN 51 10100 6128
Elija un banco de pruebas common rail
Compare canales, pruebas de bombas y procesos de codificación. La compatibilidad de este inyector requiere confirmación técnica.
MODELO 2200
CRI PUMP 2200
Codificación de inyectores y cobertura de bombas en un solo banco.
Canal único de inyector con sistema de control de bombas.
Ejecución de pruebas automática o manual con informes.
Banco Komtest
MODELO 2300
CRI 2300
Plataforma de codificación de inyectores de cuatro canales para mayor rendimiento.
Arquitectura de cuatro canales de inyector.
Diseñado para operaciones de codificación más rápidas junto al banco.
Banco Komtest
MODELO 2400
CRI PUMP 2400
Banco de laboratorio completo para inyectores y bombas en programas avanzados de codificación.
Soporte para pruebas simultáneas de cuatro inyectores.
Arquitectura integrada de control de inyectores y bombas.
Banco Komtest
APLICACIÓN DE USO
Dónde se utiliza este perfil de inyector
Datos de vehículo, producción y motor incorporados en la capa de documentación para referencia junto al banco.
| Fabricante | Modelo | Producción | Motor | Código de motor | Código de modelo / chasis | Mercado | Restricciones de aplicación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN | - | - | - | - | - | - | - |
| MAN | Bus 18t 18.360 HOCLN [R33] | 09.09 → | 10.5 L | D 2066 LOH27 <Euro5/EEV/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | Bus 18t 18.400 HOCLN [R33] | 09.09 → | 10.5 L | D 2066 LOH28 <Euro5/EEV/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | Lion’s Coach [R07,R08,R09] | 01.09 → | 10.5 L | D 2066 LOH28 <Euro5/EEV/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | RR2 360 | 05.10 → | 10.5 L | D 2066 LOH27 <Euro5/EEV/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | RR2 400 | 05.10 → | 10.5 L | D 2066 LOH28 <Euro5/EEV/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 18.320 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF53 <Euro 5/OBD2> | - | - | 235 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 18.360 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF52 <Euro 5/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 18.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 24.320 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF53 <Euro 5/OBD2> | - | - | 235 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 24.360 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF52 <Euro 5/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 24.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 26.320 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF53 <Euro 5/OBD2> | - | - | 235 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 26.360 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF52 <Euro 5/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 26.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 32.320 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF53 <Euro 5/OBD2> | - | - | 235 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 32.360 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF52 <Euro 5/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 32.400 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 35.320 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF53 <Euro 5/OBD2> | - | - | 235 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 35.360 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF52 <Euro 5/OBD2> | - | - | 265 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGS 35.400 | 10.09 → | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGX 18.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGX 24.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
| MAN | TGX 26.400 | 10.09-06.16 | 10.5 L | D 2066 LF51 <Euro 5/OBD2> | - | - | 294 kW; 6 cylinders; Combustion chamber seal ring pre-assembled at injector |
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